Uszkodzone koło dwumasowe – objawy

Głównym zadaniem koła dwumasowego jest tłumienie drgań generowanych przez silnik, poprawa komfortu jazdy oraz ochrona skrzyni biegów. Uszkodzone koło dwumasowe nie spełnia podstawowych zadań, dlatego warto w porę zdiagnozować. Jak to zrobić?

Teoretyczna żywotność koła dwumasowego to 160-200 tysięcy kilometrów, ale przy nieodpowiedniej eksploatacji już po 50-60 tysiącach kilometrów pojawiają się pierwsze problemy. Uszkodzone koło dwumasowe nie tylko wpływa negatywnie na komfort jazdy – zwiększone drgania i wibracje – ale również na skrzynię biegów, która narażona jest na zwiększone przeciążenia i szarpnięcia.

Do najczęstszych objawów uszkodzonego koła dwumasowego należy przede wszystkim hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonu. Drgania, które wydobywają się z okolic silnika podczas pracy na biegu jałowym przenoszone są na karoserię i odczuwalne są wewnątrz kabiny. W wielu przypadkach praca silnika jest nierówna, niekiedy nawet przerywana.

Jeśli podczas jazdy z okolic silnika lub skrzyni biegów wydobywają się niepokojące stuki i hałasy, podczas ruszania odczuwalne jest szarpanie, zaś płynne ruszanie lub zmiana biegów jest praktycznie niewykonalna, należy czym prędzej skontrolować dwumasowe koło zamachowe.